人物简历
1980年12月出生于浙江金华北京大学工商管理系毕业中共中央党校9届总裁研修班学员
现任职务
浙江车友汽车租赁有限公司董事长浙江省金华市青联委员浙江省金华市工商联执委浙江省金华市政协委员世界杰出华商协会副主席
不过7年的时间，张小林就在竞争激烈的租车行业中找到自己的落点，找到了属于自己的那片蓝海，现如今，他所领导的浙江车友汽车租赁有限公司已经稳稳地占据着全国租车行业前三甲的位置。
POLO衫、牛仔裤、IPHONE、苹果电脑，和大部分生于80年代的年轻人一样，时尚、流行的元素在张小林的身上并不少见。初次见到张小林，很难把这位年轻、略显腼腆却又不失沉稳的时尚青年和这么大一家全国连锁租车企业的掌门人联系到一起。
或许很多人都会把现今的“80后”浙商归结为富二代。不过同样贴着“80后”标签的张小林却不同，这位年轻浙商并没有显赫的家底，他只是凭借自己的努力一步一步走到今天。他说，80后是他的一个标签，但他却和大多数80后走的是不一样的道路。
“创业应该是每个年轻人都拥有的梦想。”张小林说，他也不例外。
由于20多年来，家里一直都是从事佛手(一种极具观赏与药用价值的金华特有植物品种)生意，张小林从小耳濡目染。念小学的时候，他就会和他哥哥两人在周末的时候背上两筐佛手，挤几个钟头的火车到上海、杭州，就为了能卖上个好价钱。从那时起，一种与生俱来的创业种子已经悄悄在13岁的张小林身上萌芽。
2003年从学校毕业后，张小林就迫不及待地开始想闯出属于自己的一番天地。他先是充满激情地跑到广州，开始经营起佛手出口的项目。后来又承包了100多亩的土地种植佛手。
但理想和现实之间永远有着巨大的落差。就在张小林信心满满之时，一场大雪毁掉了他承包的100多亩土地，最初的创业梦想也随之被压毁。
带着仅有的资产，一辆马6轿车，张小林落寞地回到了金华。但是张小林不会想到的是，也正是这辆马6轿车，将改变他今后的人生。
要强的性格让他没有去拿家里的一分钱，而且坚持着要自己养活自己。于是，他把马6放在朋友的汽车租赁店里出租，一个月竟然可以收到1万多元的租金。
这让张小林突然间灵光一现。“我就像阿里巴巴[17.20 -1.71%]推开了那扇门一样，这个行业的投资前景让我顿时充满了信心。”
于是，他从当地的信用社贷了几万块钱，买下来一家汽车租赁公司，开始了自己新的创业。这一年，是2003年，他刚刚迈出校门，刚刚经历创业路上第一次挫折，却也成为了日后车友汽车租赁的发端之年。
蓝海战略
然而，汽车租赁市场并没有张小林事先想象中的美好。鱼龙混杂、参差不齐、竞争激烈，生意似乎一直起色不大。尽管已经在市场中站稳了脚跟，但张小林和他的公司似乎还是淹没在金华众多的汽车租赁之中。年轻的张小林也经常在思考，如何才能在这一片“红海”之中找到属于自己的那一片“蓝海”。
一次偶然的机遇，改变了张小林和车友租赁。
两年之后，也就是2005年底，中国移动金华分公司公开向社会招标租车。金华的很多汽车租赁公司都纷纷参加了招投标。年轻的张小林考虑良久，最终也报名参加了招投标。
“毕竟56辆车，上千万的成本对于刚刚起步的公司来说不是个小数目。”不过，初生牛犊不怕虎，在家人、亲戚、朋友的帮助下，他凑齐了资金，并凭借实力拿下了这个单子。
这次中标再次让张小林陷入了思考：是否该改变中低端市场的散客租赁模式，从而面向大企业、大集团，以及企事业单位的中高端客户。
也正是80后年轻人的敢想、敢试，让车友租赁找到了自己的那片“蓝海”。
在接下去的时间里，张小林不断投入资金，购置了包括奔驰、宝马、奥迪、别克等在内的租赁用车，分别对应高端商务、中端商务、高端个人、中端个人四大类细分市场，给有租赁需求的用户提供了多元化选择。
去年，车友租赁与上海通用、广州本田、中国银行、中国石化、中国移动、中国电信等多家世界500强企业实现合作。
改良新模式
张小林说自己其实是很保守的一个人，但却不缺乏热情。记者在和张小林的接触中却发现，和老一辈的浙商相比，他保守却不失激进。与老一辈浙商经常照抄照搬商业模式相比，生于80年代的他更愿意加入自己的思想，进行改良。
除了走中高端路线之外，张小林在国外的考察中发现，全球汽车租赁的巨头美国赫兹的汽车保有量超过了100万辆。
“尽管数字让人惊讶，但最根本的却离不开连锁网络。”张小林这样表示，美国人在家里打个电话，租赁公司就可以把车送上门。
2006年，车友租赁开出了第二家门店。
随后，张小林开始在北京、上海、广州、杭州大中城市不断布点。现在，在全国的50多个城市的机场、码头、车站、商业中心及旅游景区，已经有了近200家的车友门店。
在接下去的两年，车友租赁的目标是将直营网络覆盖到50个一二线城市，包括中西部的城市，并将自有运营车辆提升到10万辆。
同样的商业模式，但在张小林的手中，却更适合了中国国情。他大胆地推出了两证一卡(身份证、驾驶证、信用卡)免担保、免押金的全新车辆租赁模式。
仅仅只需要一张信用卡和一张身份证，再加上驾驶证，就能在车友租赁开走一辆车。难道张小林就不怕其中的风险吗?
“风险?当然有。”张小林说，关键是如何去控制风险的程度，寻找风险与业务之间的最佳优化配置。
“我们推出了信用卡租车业务，其实配备身份证真假识别系统、银行POS系统、全球定位GPS系统。”张小林说，通过信用卡这样的手段，银行其实已经为车友租赁提供了第一层的筛选，再加上全球定位GPS系统，风险的可控程度大大增强。
车友租赁还对租车客户实行信用等级管理，信用等级高的客户可享受更多的增值服务，而不守信用的客户将被列入黑名单。
汽车金融梦
尽管80后的浙商对新鲜事物，对新商业模式的接受度高，还有，就是对于金融杠杆的运用。
张小林说，在欧美，不仅汽车租赁已经成为主流，以租代购的模式也已经很普遍。“美国40%以上的汽车销售都是以租代购，而欧洲的的比率则高达55%。”
以租代购，即按客户指定的车型购进新车，并与客户签订协议，根据协议在客户租用一定的期限后，将车辆的产权转让给客户的租赁形式。以租代购是以汽车租赁为基础、车辆产权转移为界定的一种租赁模式。
据了解，在欧美发达国家，租赁购车模式不仅是汽车金融业务的重要组成部分，也是一种非常普及的汽车营销手段。
这样的模式在中国行得通吗?张小林考虑再三，2010年5月，他与欧洲最大银行法国巴黎银行合作发展中国汽车以租代购业务。
“80后的学习机会多，学习能力也强，但关键还是要勇于实践。”张小林认为，企业要做第一，要向很多世界第一学习。企业要做大，要借助IT，借助金融的力量。
张小林近期也已经和来自欧洲的战略投资者达成意向，吸收对方的风险投资。国内一家颇具实力的风投也基本敲定注资车友租赁。今年，张小林又设立了全外资新公司——海纳国际租车，意欲成为国内同行业中率先登陆资本市场的企业。
30岁时，张小林的汽车金融梦已经触手可及，80后一代创业梦想也在他身上得到了最佳诠释。