十几岁辍学随父经商，20岁怀揣几十万独闯天下，26岁赚取了人生第一个1000万，40岁身家达到数亿元。张崇舜，这个曾经起早贪黑做着最低端生意的草根温州年轻人，成了中国电动车行业的领军人物。他的新日电动车，被业内人士公认为中国电动车行业的技术领跑者，更是这个行业标准的制定者。
“可怕”的温州商人
1985年，张崇舜初中刚毕业就辍学了，跟随父亲学做生意，将自家厂里生产的螺丝螺帽等五金标准件卖给各地厂家。家里生意做得挺大，在温州行业圈内颇有名头。“赚钱发财”历来就是温州人血液里奔涌不息的传统，因为温州极少有厂矿企业，而且地少人多，除了自谋生路做生意，人们几乎没有其他安身立命的办法。
1989年，摸爬滚打到20岁时，张崇舜已经是生意场上的“老江湖”了，对五金标件的产销谙熟于胸。这一年张崇舜决定独自去闯天下，带了数十万元资金，来到海南创业。张崇舜也像父辈那样给自己定了一个目标：“要在海南赚到1000万元！”那时海南刚刚建省，中央财政和全国各地民间资金向海南滚滚涌去，各行各业建设热火朝天，张崇舜来得正是时候，第一年就赚了40万元。
张崇舜在海南吃过的苦，现在很多人听来都觉得惊讶。张崇舜一个人，有足足两年的时间，白天吃在当街店里，晚上就睡在后面仓库。为了节约20元的搬运费，每次他都自己参与上货下货，平均每天要搬四五吨重的货。那时候年轻，他仿佛永远不知疲倦。
张崇舜印象最深的一次是，一天半夜来了一船12吨重的货，晚上已经请不到搬运工了，然而第二天上午客户就要来拉货。于是，张崇舜就一个人从凌晨3点到6点将货搬完，然后上午又从仓库里将6吨货搬到客户的车上！客户们看到张崇舜这样，都说：“小伙子真是不得了，不同他做生意都不行。”现在回忆起来，张崇舜很为自己感到骄傲。为了赚钱，这个阳光、懂事又勤奋的年轻人不顾一切，不打牌不抽烟不喝酒，一心一意做生意，沉浸在财富迎面扑来的快乐中。
张崇舜精通业务。地上一袋货，张崇舜用脚踢一下，就知道里面装的是什么型号的螺钉，用手抓一把就知道有多少颗，这极大提高了张崇舜的效率；对自己的数百种货品，张崇舜熟知什么样材质、什么样价格的螺丝螺帽适合用在什么样的产品上。于是，张崇舜给正在进行产品设计的客户们提供正确的介绍、提供维修甚至是咨询、培训，很多客户一看，这年轻人对产品这么精通，总是为客户着想，用他的产品不会出错，于是让他直接介入到了不少客户采购设计的环节中，成了他们的采购顾问。
1991年，张崇舜开始给新兴的摩托车企业海南新大洲供货，新大洲在全国的畅销也给张崇舜带来滚滚财源。规模效应使张崇舜的成本降得更低，生意越做越大了，以至于本地一家标准件厂无法再生产，只好委托张崇舜替他们采购。很快张崇舜就成了海南最大的标准件供应商。
人们都说温州人“很可怕”，当年这些充满“草根精神”的温州人究竟是怎么做生意的，看看张崇舜就知道了。
1993年，张崇舜开始自己生产摩托车保险杠，还是为新大洲配套。那几年海南房地产兴旺，一家位于市中心的标准件厂觉得反正做不过张崇舜，决定用厂房的地皮做房地产。张崇舜成天动脑琢磨生意，想方设法低价将他们的设备买过来，自己在新大洲旁边建了一个保险杠厂。其中用不了的冲压设备，就一船拉到温州卖掉，结果赚到的钱比买所有设备的钱还多。张崇舜等于是白捡一个厂，还解决了流动资金。
1995年，张崇舜如愿以偿，赚到了人生第一个1000万元。
“借鸡下蛋”进行资源整合
其实，张崇舜赚到人生第一个1000万元时，并不懂得营销的技巧，只是凭自己为人处世和性格中的本分在做事，但也许这样的无技巧才是真正的技巧。同时，随着生意做大，张崇舜觉得快乐却越来越少了，螺丝螺帽毕竟是小得不能再小的生意，“你再怎么做，也翻不起什么浪来”。张崇舜有点犯愁。
1997年年底，张崇舜还是不满足，决定第二次创业——做摩托车！早些年张崇舜给新大洲配套的过程中，发现做摩托车并不复杂。于是，张崇舜将心一横，把海南的厂送给了姐夫，“断了后路”，一心一意为摩托车而奋斗。那时，张崇舜还悄悄给自己定了一个目标——从1998年开始，要在10年内做到10亿～30亿元！
张崇舜很快就发现，自己不可能直接建厂做摩托车，第一投资太大，第二没有摩托车生产“牌照”。当时他就想，别人的“牌照”可以借来用啊，这叫资源整合。四外打听，后来他找到了一家国有厂家的生产“牌照”。
1998年，张崇舜同陕西宝鸡国有渭阳摩托车厂合作，带着一班人马租赁渭阳的一个车间和工人，生产和销售自己看好的摩托车款型。经过双方协商，对方同意将企业定名为“渭阳新日摩托车”。“我们事先谈定，每生产一辆车向渭阳厂上交30元租赁管理费，这样我们可以保留可观的利润”。但这样一来，就产生了一个巨大的隐患——张崇舜生产和销售的永远只是别人的品牌，做的就只是以短期赚钱为目的一单生意而已，注定不会太长久。当时，张崇舜对大家说：“不管怎样，先赚钱吧。”
国有老厂里来了帮温州人，一潭死水里泛起了涟漪。
签合同之前，张崇舜就带着人天天跑市场，用当年在海南做标准件的方法，与经销商进行零距离接触和服务。仅仅4个月，他的摩托车样车在陕西就受到经销商的广泛欢迎。但出人意料又在意料之中的事很快就发生了——产销刚一上路，渭阳厂就不停地站出来说：“你这款车目录上没有，不能出厂；你那款车目录上没有，不能出厂……”还将他培养出来的骨干工人调走。
张崇舜气不打一处来：“这生意没法做了！” 张崇舜毫不迟疑，转身另寻出路。
这件事之后，张崇舜太想自己办厂了，太想生产属于自己的品牌产品了。这时候，张崇舜发现了电动自行车。他了解到，电动自行车是三四年前在南京、苏州一带出现的轻便代步工具，颇受市场欢迎。在能源日益紧张、国家提倡节能减排的情况下，所有人都觉得“电动车是个大方向”。
张崇舜有点兴奋，进一步调研后发现：1997年全国电动自行车年产量仅五六万辆，行业整体技术水平不成熟，电池、电机、控制器、充电器等关键零部件还处在起步阶段，国家对行业尚无规定，风险较大；但进入门槛低，产品、技术、市场、人才方面也有了一定的储备，当时天津、江苏、浙江一带轻型电动车企业如雨后春笋般冒出来——行业刚刚兴起，此时进入正是时机。
1998年10月，张崇舜像所有温州前辈那样，说干就干，“用脚投票”，实地考察市场收集信息，带人从陕西开车跑到南京、苏州，一路兜圈子，8天时间跑了7000公里。他边走边考察，几乎找齐了行业内最好的配套厂家。张崇舜认为，要做就把事情做到最漂亮，做最优质的产品。此时他只要把钱投下去，就可以出产品了。但他不想与市场上绝大多数电动车企业一样，在市场不成熟的时候，貌似聪明地以“短平快”的生意理念来经营企业。他想扎扎实实打好基础，做品牌，做行业第一，而不是简单做生意。
要生产最好的电动车，就要配上最好的电机。可到哪儿去找最好的电机呢？1995年，张崇舜在海南见到过新大洲对他们试产的电动车做测试，那电机性能引起了人们的交口称赞，说“从来没见过这么好的性能”。那时张崇舜也在场，张崇舜曾经好奇地问“是哪儿生产的”，对方答“中科院物理所三环公司”。张崇舜想这样的电机一定不错。这时，他把在北京做生意的温州老乡全部筛了一遍，找到自己的中学同学郑重，张崇舜一个电话打过去，问：“有没有关系帮我同中科院三环公司搭上线啊？”哪知道郑重大笑：“我一直在给三环公司提供电机磁钢啊！” 1998年11月，张崇舜穿着薄薄的单衣一个人到了北京。